Tailgating Boleh Melambatkan Semua Orang
Adakah anda pernah terperangkap dalam kesesakan lalu lintas dan menganggap ada kemalangan di depan, hanya untuk mengetahui bahawa ia tidak mempunyai sebab yang jelas? Menurut kajian baru, "kesesakan lalu lintas hantu" ini dapat dikurangkan jumlahnya jika kita semua melakukan satu perkara: berhenti mengekor.
Secara khusus, para penyelidik mengatakan bahawa jika kita semua menempuh jarak yang sama antara kereta di depan dan di belakang kita - pendekatan yang dikenali sebagai "kawalan dua hala" - kita semua akan sampai di mana kita akan pergi hampir dua kali lebih cepat.
"Kami manusia cenderung melihat dunia dari segi apa yang ada di depan kita, baik secara harfiah dan konseptual, jadi mungkin kelihatan bertentangan dengan intuisi untuk melihat ke belakang," kata Dr Berthold Horn dari Makmal Sains Komputer dan Kecerdasan Buatan (CSAIL) di Institut Teknologi Massachusetts (MIT).
"Tetapi memandu seperti ini dapat memberi kesan dramatis dalam mengurangi waktu perjalanan dan penggunaan bahan bakar tanpa harus membangun lebih banyak jalan atau membuat perubahan infrastruktur lain."
Horn, yang bersama-sama mengarang kajian itu dengan rakan pasca doktoral Liang Wang, mengakui bahawa pemandu sendiri tidak mungkin mengubah cara pandang ke depan dalam masa terdekat, jadi dia mencadangkan agar syarikat kereta melakukannya dengan baik untuk mengemas kini sistem kawalan pelayaran adaptif mereka dengan menambahkan sensor ke bumper depan dan belakang mereka. (Sebahagian besar sistem hari ini hanya mempunyai sensor depan.)
Sebenarnya, lalu lintas akan menjadi lebih baik walaupun hanya sebilangan kecil kenderaan yang mempunyai sistem seperti itu, katanya. Dalam pekerjaan masa depan yang dibiayai sebahagiannya oleh Toyota, Horn merancang untuk menguji sama ada kaedah ini bukan hanya lebih pantas untuk pemandu, tetapi juga lebih selamat.
Penyelidikan ini telah diilhami sebahagiannya oleh bagaimana kawanan burung jalak bergerak bersamaan.
"Burung telah melakukan ini selama berabad-abad," kata Horn. "Untuk memprogramkan tingkah laku ini, anda ingin melihat burung di sekeliling anda dan bukan hanya burung di hadapan anda."
Menurut pasukan CSAIL, selama beberapa dekad terdapat ratusan makalah akademik yang memperincikan masalah aliran lalu lintas, tetapi sangat sedikit yang mengetahui cara menyelesaikannya.
Horn pertama kali mengusulkan konsep "kawalan dua hala" pada tahun 2013 di tingkat satu kereta dan kereta yang langsung mengelilinginya. Dalam makalah baru, dia mengambil pandangan tingkat makro, melihat kepadatan seluruh lebuh raya dan berapa batu corak lalu lintas dapat dipengaruhi oleh kereta yang mengubah kelajuan (disebut sebagai "gangguan").
"Hasil kerja kami menunjukkan bahawa, jika pemandu semua menempuh jarak yang sama antara kereta di kedua-dua sisi mereka," gangguan "seperti itu akan hilang ketika mereka melalui jalan lalu lintas, daripada menguatkan untuk membuat kesesakan lalu lintas," kata Horn.
Penemuan baru diterbitkan dalam jurnal Transaksi IEEE pada Sistem Pengangkutan Pintar.
Sumber: Massachusetts Institute of Technology, CSAIL
