Kenderaan Automatik Mungkin Tidak Meringankan Tekanan Pemandu

Penyelidikan baru mendapati bahawa walaupun terdapat jangkaan bahawa kenderaan automatik akan membuat pekerjaan pemandu lebih mudah, kenderaan automatik canggih mungkin tidak akan menghilangkan tekanan.

Walaupun sistem baru dirancang untuk meringankan beban yang banyak terkait dengan pemanduan, pemandu diharapkan dapat terus memantau sistem dan selalu dapat dikendalikan setiap saat.

Penyelidik faktor manusia / ergonomi di Texas Tech University mengatakan kewaspadaan seseorang mungkin akan berkurang jika mereka berada di belakang roda untuk jangka masa yang panjang.

Dalam kajian baru, yang diterbitkan dalam Faktor Manusia, penyelidik menilai sama ada peningkatan masa di jalan dapat mengurangkan kemampuan pemandu untuk mengesan dan bertindak balas dengan tepat terhadap kegagalan automasi.

Kajian itu dilakukan oleh Drs. Eric Greenlee dan Patricia DeLucia, dan pelajar siswazah David Newton.

Greenlee, seorang penolong profesor psikologi faktor manusia, mengatakan, "Sistem automasi kenderaan canggih dirancang untuk menjaga posisi lorong, kecepatan, dan kemajuan dengan selamat tanpa memerlukan pemanduan manual.

"Namun, ada beberapa situasi di mana sistem automasi mungkin gagal tanpa peringatan. Untuk mengimbangi hal ini, pemandu diharapkan tetap waspada, terus memantau jalan raya, dan mengambil alih kendali kenderaan mereka sekiranya diperlukan, tetapi penyelidikan masa lalu menunjukkan bahawa kemampuan seseorang untuk tetap waspada menurun sebagai fungsi waktu. "

Untuk menguji peranan kewaspadaan dalam pemanduan automatik, para penyelidik meminta 22 orang dewasa muda untuk memandu kenderaan automatik simulasi selama 40 minit. Tugas pemandu adalah memerhatikan kenderaan yang berhenti di persimpangan dan membezakan antara kenderaan yang berada di kedudukan keselamatan berbanding tidak selamat.

Kenderaan yang diposisikan tidak selamat diposisikan di lokasi di mana bahaya jalan raya tidak dapat dikesan oleh automasi kenderaan.

Peserta kemudian menekan butang pada stereng mereka untuk menunjukkan kenderaan yang berbahaya.

Pemandu mengesan bahaya 30 peratus lebih sedikit pada akhir pemanduan daripada pada permulaan, dan mereka juga cenderung bertindak balas dengan lebih perlahan terhadap bahaya ketika pemanduan semakin maju.

Selain itu, peserta melaporkan dalam soal selidik pasca-tugas bahawa pemantauan kegagalan automasi sukar dan tertekan.

"Hasil kami menunjukkan bahawa ada biaya tinggi yang terkait dengan kebutuhan untuk tugas pengawasan yang berkelanjutan pada kenderaan automatik," kata Greenlee.

"Dan harapan bahawa pemandu manusia akan memberikan pengawasan yang dapat dipercayai dan penuh perhatian semasa automasi kenderaan tidak dapat ditahan.

"Pemantauan kegagalan automasi dapat sangat menuntut dan menegangkan, menunjukkan bahawa automasi kenderaan tidak memastikan pengalaman pemanduan yang mudah atau riang. Akibatnya, kewaspadaan harus menjadi perhatian keselamatan fokus dalam pengembangan automasi kenderaan. "

Sumber: Faktor Manusia dan Persatuan Ergonomi