Meningkatkan Keselamatan Basikal untuk Kanak-kanak dengan ADHD

Penyelidikan baru menjelaskan mengapa kanak-kanak dengan gangguan hiperaktif kekurangan perhatian (ADHD) lebih cenderung mengalami kemalangan ketika melintas jalan dengan basikal mereka.

Penyelidik University of Iowa berharap maklumat baru itu dapat membantu ibu bapa mengajar anak-anak mereka dengan ADHD bagaimana menavigasi persimpangan yang sibuk.

"Melintasi jalan dengan basikal memerlukan keputusan dan tindakan," kata Dr Molly Nikolas, penolong profesor di Jabatan Sains Psikologi & Otak. "Apa yang kami dapati ialah kanak-kanak dengan ADHD mengalami kekurangan di kedua-dua kawasan tersebut."

ADHD adalah gangguan perkembangan saraf yang biasa dan berterusan yang, menurut Pusat Kawalan dan Pencegahan Penyakit, mempengaruhi 5.9 juta kanak-kanak berusia antara tiga hingga 17 tahun di Amerika Syarikat.

Dalam kajian itu, para penyelidik menentukan bagaimana 63 kanak-kanak (27 dengan ADHD), melintasi 12 persimpangan dengan lalu lintas lintang berterusan semasa menunggang simulator basikal masa nyata. Tidak ada kanak-kanak dengan ADHD yang mendapat ubat pada masa kajian.

Kanak-kanak itu, yang berumur antara 10 hingga 14 tahun, menunggang basikal pegun yang dikelilingi oleh tiga skrin 10 kaki 8 kaki yang memproyeksikan gambar sebuah bandar Midwest yang khas.

Penyiasat mendapati bahawa secara keseluruhan, kanak-kanak dengan ADHD memilih jurang ukuran yang sama antara kereta dengan yang lain dalam kajian ini. Namun, masa mereka memasuki jalan raya kurang tepat. Oleh itu, kanak-kanak dengan ADHD mempunyai masa yang lebih sedikit untuk dibelanjakan berbanding dengan kanak-kanak yang bukan ADHD.

Kanak-kanak dengan ADHD juga berjuang untuk menyesuaikan tindakan mereka ketika berhadapan dengan lalu lintas yang padat dan jurang yang lebih pendek antara kereta. Mereka juga ditantang ketika lalu lintas mereda dan jurang yang lebih luas sekali lagi tersedia. Daripada menunggu jurang yang lebih besar ini, anak-anak dengan ADHD terus memilih jurang yang lebih pendek, rata-rata, lebih banyak daripada remaja yang bukan ADHD, sehingga menempatkan diri mereka pada risiko yang tidak perlu.

"Apa yang kami dapati adalah masalah waktu lebih berkaitan dengan gejala kekurangan perhatian sementara keputusan mengenai jurang yang harus dilalui berkaitan dengan hiperaktif dan impulsif - semua gejala inti ADHD," kata Nikolas.

Anak-anak dengan ADHD juga mengalami lebih banyak "panggilan dekat" ketika melintasi persimpangan, yang ditakrifkan sebagai masa kurang dari satu saat untuk melintasi. Mereka juga mempunyai lebih banyak "panggilan dekat" daripada pemuda bukan ADHD ketika melintasi persimpangan lalu lintas berkepadatan tinggi.

Persimpangan ini boleh menjadi sangat bermasalah; secara purata, peserta dengan dan tanpa ADHD terkena 16 peratus masa ketika melintasi persimpangan dengan lalu lintas berkepadatan tinggi.

Para penyelidik mengatakan cara terbaik untuk membantu kanak-kanak dengan persimpangan ADHD yang sibuk mungkin bukan dengan memberi tumpuan kepada kekurangan masa mereka, melainkan mengajar mereka untuk mencari jurang yang lebih lama antara kereta, tidak kira betapa padatnya lalu lintas.

"Walaupun waktunya tetap, jika mereka mempunyai jurang yang cukup besar, mereka akan baik-baik saja," kata Nikolas. "Jika kita dapat memiliki beberapa strategi intervensi atau pencegahan yang berfokus pada pengambilan keputusan, itu dapat membantu mengimbangi defisit waktu."

Kajian ini muncul di Jurnal Psikologi dan Psikiatri Kanak-kanak.

Kecederaan kanak-kanak sering kali disebabkan oleh kemalangan dengan kejadian basikal menjadi faktor utama. Penulis melaporkan bahawa, "Kemalangan basikal adalah antara penyebab kecederaan teruk pada masa kanak-kanak. Hampir 400,000 kanak-kanak dirawat di bilik kecemasan setiap tahun kerana kecederaan yang berkaitan dengan basikal di A.S. "

Pada tahun 2013, Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Nasional melaporkan bahawa sejumlah besar kecederaan yang melibatkan kanak-kanak dan basikal disebabkan oleh perlanggaran dengan kenderaan bermotor, dan kira-kira satu pertiga daripada semua kematian basikal yang melibatkan perlanggaran dengan kenderaan bermotor berlaku di persimpangan.

Walaupun kajian semasa hanya melihat risiko yang ditanggung oleh kanak-kanak ketika melintasi persimpangan, para pakar sudah mengetahui bahawa kanak-kanak dengan ADHD dua kali lebih besar daripada usia mereka yang lain untuk terlibat dalam apa-apa jenis kemalangan basikal.

Tetapi di situlah sebahagian besar penyelidikan telah berhenti, kata Nikolas, yang berminat untuk mengetahui mengapa kanak-kanak dengan ADHD mempunyai banyak kecederaan yang tidak disengaja daripada rakan sebayanya.

"Ada apa dengan gangguan mereka, gejala yang mereka miliki, yang dapat meningkatkan kecederaan?" dia berkata. "Jika kita dapat mengenal pasti cara kerjanya, kita dapat mengembangkan strategi pencegahan yang lebih disasarkan.

"Oleh itu, daripada memberitahu keluarga, 'Hei, hati-hati, anak anda mempunyai ADHD,' kami dapat memberi keluarga lebih banyak kemahiran dalam hal apa yang mungkin dapat mereka lakukan untuk membantu anak mereka."

Dr. Russell Barkley, seorang psikologi klinikal di Universiti Perubatan South Carolina dan pengarang beberapa buku mengenai ADHD, mengesyorkan agar ibu bapa secara beransur-ansur mendedahkan anak mereka dengan ADHD kepada senario yang berbeza semasa berbasikal. Dia juga mengatakan ubat ADHD juga dapat menolong sebilangan kanak-kanak.

"Ini telah menunjukkan penurunan risiko kecederaan akibat kemalangan pada remaja ADHD sebanyak 31 peratus hingga 43 peratus berbanding populasi ADHD yang tidak dirawat pada usia 10 hingga 12 tahun," katanya. "Ini juga meningkatkan prestasi memandu remaja ADHD dan orang dewasa muda."

Nikolas mengatakan kajian masa depan akan melihat bagaimana kanak-kanak dengan ADHD, baik di dalam maupun di luar ubat, beraksi di simulator berbasikal, serta pengaruh rakan sebaya semasa berbasikal.

Sumber: Universiti Iowa