Dunia-Of-Psikologi-Blog

Terganggu Semasa Memandu

Sesiapa yang memandu kereta tahu ada beberapa saat di mana mereka menjadi terganggu. Sebilangan besar gangguan seperti itu tidak menimbulkan masalah. Tetapi sesekali, gangguan boleh menyebabkan kemalangan, mengakibatkan kecederaan dan bahkan kematian.

Kita sering memikirkan gangguan dari segi apa yang mengganggu kita - anak yang menjerit atau telefon bimbit berdering. Tetapi ahli psikologi yang mengkaji gangguan ketika memandu melihatnya secara berbeza. Mereka telah mengelaskan empat kategori gangguan semasa memandu (Stutts et al., 2005):

Gangguan visual (mis. Memusatkan perhatian pada sesuatu selain jalan)
Gangguan yang dapat didengar (misalnya, seseorang bercakap)
Gangguan fizikal (mis. Makan)
Gangguan kognitif (mis., Sesuatu yang memerlukan anda memikirkan sesuatu selain memandu)

Setiap situasi yang mengganggu dapat merangkumi satu atau lebih kategori ini. Sebagai contoh, bercakap di telefon bimbit merangkumi gangguan fizikal (memanggil telefon atau mengambil panggilan), gangguan pendengaran, dan gangguan kognitif (terutama untuk panggilan yang berkaitan dengan pekerjaan yang memerlukan pemikiran dan semacamnya).

Penyelidikan telah membuktikan bahawa setiap jenis gangguan dapat menyebabkan masalahnya sendiri semasa memandu. Sebagai contoh, gangguan visual lebih cenderung menyebabkan masalah kemudi, sementara gangguan kognitif mungkin menyebabkan jarak yang lebih sedikit antara anda dan kenderaan di hadapan anda.

Memandu yang terganggu telah bersama kami sejak kenderaan itu diciptakan - manusia nampaknya tidak pandai menumpukan perhatian pada satu tugas (agak membosankan) untuk jangka masa yang panjang. Oleh itu, kami bermain-main dengan radio, mencuba dan menjaga anak-anak kita terhibur dan terkawal, dan juga memakai solek ketika memandu. Tetapi baru-baru ini penggubal undang-undang telah dipercayai bahawa satu gangguan lebih berbahaya atau berbahaya daripada semua gangguan yang ada - telefon bimbit. Beberapa negeri telah melarang penggunaan telefon bimbit jika tidak "bebas tangan".

Kami tidak pasti mengapa fokus pada satu objek gangguan, mengabaikan semua perkara lain yang dilakukan orang semasa memandu di dalam kereta mereka. Sistem navigasi GPS berpotensi sama membahayakannya, terutamanya sistem aftermarket yang memungkinkan manipulasi sistem semasa memandu. Tetapi dengan alasan hanya seorang ahli politik yang dapat mengetahui dan menyukai, penggubal undang-undang memberi tumpuan kepada telefon bimbit.

Walaupun penggunaan telefon bimbit bebas tangan boleh menyebabkan pemanduan terganggu. Penggunaan telefon bimbit bebas tangan hanya menangani satu jenis gangguan - fizikal - sambil menjaga yang lain - dapat didengar, visual dan kognitif. Nampaknya hasil penyelidikan yang sebenarnya tidak diambil kira ketika meluluskan undang-undang rabun ini. Contohnya, Levy et al. (2006) mendapati bahawa masa reaksi masih jauh lebih perlahan dalam melakukan tugas visual dan pendengaran sahaja tanpa unsur fizikal.

Gangguan besar seterusnya sedang dalam perjalanan untuk menjadi masalah terbaru - menghantar SMS semasa memandu. Remaja biasa menghantar teks dalam hampir semua keadaan dan setiap masa juga menghantar teks semasa memandu (orang dewasa juga, tetapi menghantar teks lebih banyak berlaku di kalangan remaja daripada orang dewasa). Teks memerlukan hampir semua empat kategori gangguan (kecuali, mungkin, pemikiran), dan keperluan fizikalnya dengan menekan kunci yang betul untuk membentuk kata (atau serpihan kata) bermaksud pemandu mengalihkan pandangan dari jalan empat kali lebih banyak daripada mereka lakukan secara normal. Itulah kemalangan yang menunggu untuk berlaku.

Lebih banyak undang-undang bukan penyelesaiannya, tetapi akal sehat adalah. Walaupun kita semua akan terus terganggu ketika memandu, teruskan ke tahap minimum dan orang-orang di mana anda merasa selesa apabila mengetahui bahawa sebahagian besar perhatian anda akan tetap berada di tempat yang sepatutnya - di jalan raya.

Minimumkan gangguan sebelum anda mula bergerak dengan menjaga apa yang anda dapat lebih awal. Pastikan anak-anak terpelanting dan mengalami gangguan pada perjalanan mereka (buku, mainan, dll.). Sekiranya anda memerlukan petunjuk arah ke mana anda akan pergi, bawa mereka keluar dan duduk di sebelah anda (atau GPS diprogramkan sebelum anda mula bergerak).
Jawapan hanya panggilan telefon yang sangat penting semasa memandu. Sebilangan besar orang mempunyai kemampuan buruk untuk mengabaikan telefon berdering (terutama telefon bimbit kami), percaya semua panggilan sama pentingnya. Belajar untuk mengutamakan panggilan anda dan mengembalikan yang tidak penting semasa anda tiba di destinasi anda. ("Tetapi bagaimana saya tahu jika itu adalah panggilan penting tanpa menjawabnya ?!" Kecuali anda mengharapkan panggilan penting dari rakan sekerja atau ahli keluarga, kemungkinan ia boleh menunggu.)
Jangan buat perkara yang boleh anda lakukan di tempat lain di dalam kereta. Cuba membaca, memakai solek, atau selusin perkara lain yang kita lakukan yang lebih baik dilakukan di rumah atau di meja pegun. Walaupun kami berpendapat bahawa kami "menjimatkan masa" dengan mengurus tugas-tugas ini di dalam kereta, apa yang sebenarnya kami lakukan ialah bermain permainan odds / risk-ratio di mana kami yakin risiko itu bernilai kemungkinan besar untuk mengalami kemalangan . Tetapi fikirkanlah ini secara rasional sejenak ... Perjalanan dengan kecepatan 65 MPH di lebuh raya akan mengakibatkan kemalangan yang serius dan mungkin membawa maut. Adakah anda ingin menjadi penyebab kemalangan seperti itu atas nama alat solek?
Cuba jangan makan di jalan raya. Sama seperti anda harus mengelakkan panggilan semasa memandu, makan juga merupakan gangguan utama di dalam kereta, memerlukan sekurang-kurangnya dua kategori gangguan. Walaupun kita semua melakukannya, kita harus mencuba dan melakukan lebih sedikit untuk menjaga keselamatan diri (dan pemandu lain).
Jangan menghantar teks semasa memandu. Ini hanya akal fikiran. Semakin banyak kategori gangguan yang diperlukan oleh tugas, semakin banyak risiko yang anda hadapi. Setiap tugas yang merangkumi keempat-empat kategori adalah tugas berisiko tinggi dan tugas yang harus dielakkan dengan segala cara. Tarik dan berhenti sebentar jika anda benar-benar mesti menjawab pesanan teks; jika tidak, ia boleh menunggu sehingga anda sampai ke destinasi anda.

Rujukan

Levy, J., Pashler, H., & Boer, E. (2006). Gangguan pusat dalam pemanduan: Adakah ada yang menghentikan tempoh refraktori psikologi? Sains Psikologi, 17(3), 228-235.

Stutts, J., Knipling, R.R., Pfefer, R., Neuman, T.R., Slack, K.L., & Hardy, K.K. (2005). Panduan pelaksanaan rancangan keselamatan lebuh raya strategik AASHTO: Panduan untuk mengurangkan kemalangan yang melibatkan pemandu yang mengantuk dan terganggu. NCHRP No. 500-14. Washington, DC: Lembaga Penyelidikan Pengangkutan.