Pelan Mobiliti Dapat Meningkatkan Kualiti Hidup Bagi Orang Dewasa Autistik

Penyatuan yang berjaya ke dalam lingkungan kerja dan kehidupan utama bukanlah tugas yang mudah bagi orang dewasa dengan gangguan perkembangan kerana infrastruktur masyarakat sering menghadirkan halangan dan bukan jalan penyelesaian.

Satu kajian penyelidikan baru mendapati bahawa pendekatan bersepadu yang menyediakan akses kepada pengangkutan yang boleh dipercayai dan selamat dapat memberi banyak manfaat kepada mereka yang mengalami gangguan spektrum autisme (ASD) dan kecacatan perkembangan lain.

Penyelidik Universiti Rutgers menyiapkan laporan yang menyenaraikan halangan pengangkutan yang mesti diatasi bagi individu untuk menjalankan aktiviti harian mereka. Makalah ini juga memberikan cadangan mengenai cara menghilangkan halangan.

Banyak cabaran berkaitan dengan pengangkutan, seperti ketidakmampuan untuk hidup berdikari, menjangkau majikan dan penyedia penjagaan kesihatan, dan bahkan terlibat dalam aktiviti kemasyarakatan dan sosial.

Penyelidikan mendapati bahawa orang dewasa New Jersey dengan ASD bergerak terutamanya sebagai penumpang kereta yang dipandu oleh ibu bapa dan ahli keluarga mereka yang lain, yang sering mengakibatkan tekanan, ketidakselesaan, dan akibat pekerjaan yang negatif bagi orang dewasa dengan ASD dan pemandu mereka.

Walaupun ketersediaan pengangkutan awam yang dapat diakses sangat penting bagi semua orang dengan semua jenis kecacatan, termasuk orang dewasa di spektrum autisme, banyak yang tidak mempunyai akses ke pengangkutan awam atau memiliki keakraban atau kemahiran untuk menggunakan perkhidmatan ini.

"Sangat sedikit yang ditulis mengenai masalah pengangkutan yang dihadapi oleh orang dewasa dengan gangguan spektrum autisme," kata Cecilia Feeley, pengurus projek autisme pengangkutan di Pusat Infrastruktur dan Pengangkutan Lanjutan (CAIT) dan penyelidik utama kajian ini.

Laporan itu mengumpulkan maklumat mengenai cabaran yang dihadapi orang dewasa dengan ASD ketika mereka mengejar pekerjaan, melanjutkan pelajaran dan peluang lain, kata Feeley.

Para penyelidik menemubual 25 pihak berkepentingan awam dan swasta yang melayani komuniti autisme, meninjau lebih dari 700 orang dewasa dengan ASD dan ahli keluarga mengenai halangan pengangkutan, dan mengadakan enam kumpulan fokus: empat dengan orang dewasa dengan ASD dan dua dengan ibu bapa atau penjaga.

Peserta dari setiap kumpulan fokus menggambarkan penyedia perkhidmatan pengangkutan optimum mereka sebagai yang menawarkan perkhidmatan yang boleh dipercayai dan konsisten yang melintasi sempadan daerah, mengambil pelanggan yang dekat dengan kediaman mereka, dan menawarkan arahan perjalanan untuk memberi peluang kepada orang dewasa dengan ASD untuk menggunakan transit awam dengan selamat dan bebas.

Ibu bapa menyatakan perlunya pemandu dilatih dengan baik dalam mengangkut orang dewasa dengan ASD. Orang dewasa dengan spektrum frekuensi perkhidmatan yang diinginkan pada waktu puncak dan waktu tidak bekerja untuk meningkatkan kemampuan mereka untuk mengikuti acara sosial dan acara. Kedua-dua kumpulan itu menyesali bahawa arahan perjalanan tidak ditawarkan di sekolah, dan juga tidak termasuk dalam Rancangan Pendidikan Individu (IEP) pelajar.

"Sayangnya, apa yang kami dapati ialah kemahiran pengangkutan dan mobiliti yang selamat tidak sering diajarkan dalam tempoh peralihan sekolah orang dewasa muda atau diliputi dalam IEP mereka," kata Andrea Lubin, pakar penyelidikan kanan.

"Selepas tamat pengajian, banyak individu di spektrum dan keluarga mereka berjuang untuk mencari pilihan pengangkutan yang sesuai."

Antara cadangan penyelidik:

• menubuhkan Pusat Penyelidikan Pengangkutan Cacat Autisme dan Pembangunan untuk menyiasat dan melaksanakan strategi untuk populasi ini;
• mengembangkan dan menyokong program latihan yang berfokus pada pengangkutan dalam persekitaran pendidikan dan membiasakan kanak-kanak mengenai spektrum ASD dan ahli keluarga mengenai isu dan pilihan pengangkutan / mobiliti sebelum tamat pengajian;
• mengembangkan dan melaksanakan latihan untuk pengendali kenderaan dan orang lain yang berinteraksi dengan orang dewasa dengan ASD untuk pengangkutan laluan tetap, paratransit, swasta, sukarelawan, dan perkhidmatan atas permintaan;
• mengejar strategi kecekapan lokasi untuk organisasi yang menyokong orang dewasa di spektrum, seperti pusat latihan pekerjaan, kemudahan kediaman, program harian, dan laman web pekerjaan;
• melakukan penyelidikan mengenai hubungan antara pekerjaan dan pengangkutan untuk orang dewasa pada spektrum autisme.

Sumber: Universiti Rutgers / EurekAlert