Melancong di Lingkaran Sosial Penting untuk Meningkatkan Bandar

Ke mana kita pergi dan siapa yang kita lawati adalah masalah penting bagi perancang bandar kerana mereka berusaha untuk memperbaiki bandar dan persekitaran kita.

Kajian Massachusetts Institute of Technology (MIT) baru mendapati bahawa dua puluh peratus pergerakan kita di sekitar bandar berkaitan dengan aktiviti sosial.

Penyelidikan mendapati bahawa penemuan ini berlaku secara konsisten di beberapa bandar di seluruh dunia.

Penyiasat menggunakan data telefon tanpa nama yang, tidak seperti kebanyakan data di lapangan, memberikan maklumat yang dapat digunakan untuk membina semula lokasi orang dan rangkaian sosial mereka.

Para penyelidik kemudian menghubungkan maklumat ini bersama-sama untuk membina gambar yang menunjukkan rangkaian mana yang terutama sosial, berbanding berorientasi kerja. Model ini membolehkan mereka menyimpulkan berapa banyak pergerakan kota yang disebabkan oleh aktiviti sosial.

"Menambah dua sumber data - satu di sisi sosial dan satu di sisi mobiliti - dan meletakkannya di atas satu sama lain memberi anda sesuatu yang sedikit lebih besar," kata Jameson Toole, Ph.D. pelajar dan salah seorang pengarang makalah yang baru diterbitkan yang menggariskan hasil kajian.

"Ini adalah cara untuk melihat data yang belum pernah dilakukan sebelumnya," kata Marta Gonzalez, penolong profesor di Jabatan Kejuruteraan Awam dan Alam Sekitar MIT, dan pengarang bersama kajian lain.

Dengan mengembangkan cara baru untuk mengukur berapa banyak perjalanan bandar berdasarkan aktiviti sosial, para penyelidik percaya bahawa mereka telah mula membuat alat analisis baru yang dapat berguna bagi perancang dan pembuat kebijakan.

"Ada banyak orang yang perlu memiliki anggaran bagaimana orang bergerak di sekitar bandar: perancang pengangkutan, dan perancang bandar lain," kata Toole.

"Tetapi banyak model berdasarkan data tidak mengambil kira tingkah laku sosial. Apa yang kami dapati ialah ... jika anda cuba mengira pergerakan di sebuah bandar dan anda tidak memasukkan komponen sosial, anggaran anda akan hilang sekitar 20 peratus. "

Makalah ini, "Menggabungkan mobiliti manusia dan hubungan sosial," telah diterbitkan dalam Antara muka, jurnal yang dikaji oleh rakan sebaya yang diterbitkan oleh Royal Society.

Data telefon bimbit tanpa nama kajian ini berasal dari tiga bandar utama di Eropah dan Amerika Selatan.

Dengan meneliti lokasi panggilan, jaringan panggilan yang dibuat, dan waktu hubungan, para penyelidik mendapati bahawa kebanyakan orang pada dasarnya mempunyai tiga jenis rangkaian sosial di bandar.

Mereka termasuk teman sosial (yang sering mereka temui pada waktu malam dan pada hujung minggu), rakan sekerja (yang cenderung mereka hubungi semasa hari kerja), dan kenalan yang lebih jauh dengan orang yang mempunyai hubungan yang lebih sporadis.

Setelah membezakan rangkaian ini antara satu sama lain, para penyelidik dapat mengukur sejauh mana aktiviti sosial menjadi penyebab utama perjalanan bandar.

Kesimpulan mereka berada dalam batasan perkiraan sebelumnya yang lebih luas, yang menjadikan 15 hingga 30 peratus pergerakan bandar menjadi aktiviti sosial.

"Jarang sekali anda dapat melihat corak ini muncul di beberapa bandar," kata Toole. "Ini memberi kepercayaan kepada universalitas [corak] ini."

Dalam makalah tersebut, para penyelidik juga membangun model gerakan sosial kota, yang mereka sebut sebagai model "GeoSim" - ia memperluas model mobilitas bandar sebelumnya dengan menambahkan lapisan yang berkaitan dengan pilihan kegiatan sosial.

Model ini lebih sesuai dengan data dalam penelitian ini, dan juga dapat diuji terhadap set data yang akan datang.

"Data besar sangat mengagumkan," kata Toole, "tetapi ini menambahkan konteks kembali ke rangkaian sosial dan pergerakan."

Sumber: MIT