Mengapa Kita Takut Terbang: Bahagian 2
Apabila tidak ditangani, komponen-komponen ini saling memakan satu sama lain, dan dapat menjadikan pengalaman penerbangan kita secara kognitif, fizikal, dan emosi menjadi tidak selesa. Pada hakikatnya, ini adalah ketakutan untuk terbang.
Takut Terbang? ... Bukan Lagi! adalah program yang saya rancang untuk menangani secara langsung bidang disregulasi kognitif, emosi, dan fisiologi semasa terbang. Sebagai tambahan kepada pekerjaan saya sebagai ahli terapi, saya mempunyai latar belakang dan kajian berterusan penerbangan, termasuk simulator penerbangan terbang dan pesawat udara secara berkala. Pengetahuan mengenai penerbangan ini memungkinkan gabungan alat dari dunia terapi dan penerbangan untuk mengatasi ketakutan orang untuk terbang.
Program ini menggunakan pelbagai teknik terapi yang terintegrasi dengan pendidikan penerbangan penumpang. Tujuannya adalah untuk membina kawalan keadaan dan penguasaan terhadap pengalaman terbang penumpang yang lengkap. Beberapa orang bahkan mendapati program ini menjadikan penerbangan menyeronokkan, walaupun setelah puluhan tahun tidak menaiki kapal terbang.
Memahami Terbang
Salah satu komponen yang membezakan program ini daripada pendekatan yang berdasarkan terapi adalah kemasukan pendidikan penerbangan penumpang. Untuk mengatasi ancaman yang dirasakan (boleh dikatakan penyumbang paling kuat kerana takut terbang), adalah mustahak bahawa sebahagian dari proses tersebut adalah untuk memahami persekitaran penerbangan kita. Walaupun ada teknik terapi yang dapat berfungsi untuk menenangkan fikiran dan emosi yang tidak teratur jika kita tidak memahami persekitaran kita, tidak masuk akal untuk menjadi takut dan cemas dan mengatasinya, ketika mungkin untuk mencegah penderitaan di tempat pertama dengan beberapa maklumat. Sekiranya anda fikir anda terkurung di dalam bilik dengan harimau, bukankah lebih baik untuk mengetahui bahawa anda hanya berada di bilik dengan kucing, dan bukannya perlu menghadapi ketakutan yang tidak perlu? Oleh itu, untuk menenangkan ancaman yang dirasakan dan membantu mencegah rasa takut yang tidak perlu, kita perlu menyelaraskan persepsi kita terhadap persekitaran kita dengan kenyataan. Inilah salah satu contohnya:
Mitos Alam Sekitar: Tidak lama selepas lepas landas, saya merasakan kapal terbang tenggelam.
Orang sering bertanya tentang sensasi "tenggelam" yang berlaku sejurus selepas lepas landas. Yang benar adalah bahawa kapal terbang memerlukan lebih banyak kekuatan untuk dilepaskan daripada yang mereka naiki. Jadi setelah pesawat berada di udara selama kira-kira 30 saat, jumlah tujahan (kelajuan) dikurangkan. Pengurangan daya tarikan ini dialami secara fisiologi sebagai perasaan tenggelam; namun, pesawat itu sebenarnya masih mendaki.
Ini adalah contoh bagaimana mempunyai pengetahuan menjadi bentuk kawalan emosi. Lebih berguna untuk mengetahui apa yang sebenarnya berlaku di sini, daripada perlu mengatasi emosi yang dihasilkan dari kenyataan yang memutarbelit. Sekiranya kita mengetahui apa yang berlaku di persekitaran kita, maka kita dapat menenangkan ancaman yang kita rasakan dengan pengetahuan sebenar - dan kita masih akan mempunyai teknik lain di poket belakang kita untuk mengatasi sisa emosi.
Mitos Relaksasi: Latihan pernafasan tidak akan membantu saya ketika saya takut dalam kapal terbang.
Tidak dapat difahami, sukar bagi orang untuk mempercayai betapa sesuatu yang semudah bernafas dapat menenangkan saraf kita. Pengaturan pernafasan sangat penting untuk relaksasi kognitif, fizikal, dan emosi. Sebagai sebahagian daripada tindak balas "pertarungan atau penerbangan" kita, kegelisahan dan ketakutan menyebabkan pernafasan kita menjadi cetek dan cepat (secara fisiologi mempersiapkan diri kita untuk bertempur, atau berlari). Sekiranya kita mengatur pernafasan, kita mewujudkan suasana fisiologi untuk relaksasi keseluruhan. Meditasi didasarkan pada prinsip bahawa tidak mungkin merasakan dua keadaan emosi yang bertentangan secara serentak - kita tidak boleh merasa takut jika kita merasa santai. Oleh itu, latihan pernafasan (terdapat banyak jenis) adalah teknik yang bermanfaat untuk menenangkan diri semasa penerbangan.
Mitos Emosi: Kegelisahan dan ketakutan saya tidak akan hilang selagi saya menaiki kapal terbang.
Percaya atau tidak, ini juga tidak benar. Terapi tingkah laku kognitif (CBT) telah membuktikan, melalui pelbagai teknik, bahawa kita dapat mengatasi ketakutan kita dengan motivasi dan dedikasi terhadap proses tersebut. Terdapat terapi pendedahan, teknik desensitisasi, teknik penstrukturan kognitif, dan lain-lain, yang secara khusus ditujukan untuk menenangkan ketidakaturan emosi kita dalam situasi tertentu. Beberapa teknik berasaskan terapi di Takut Terbang? ... Bukan Lagi! menarik dari bank pendekatan CBT.
Mitos Normalisasi: Saya bernasib baik kerana masih hidup ketika berjalan di luar kapal terbang.
Ini juga tidak benar; namun, orang yang takut terbang sering merasakan bahawa kelangsungan hidup perjalanan udara mereka secara kebetulan. Ini menyoroti elemen lain untuk mengatasi rasa takut terbang yang juga menerapkan pendidikan penerbangan: "normalisasi." Salah satu sebab orang takut terbang adalah kerana mereka melakukannya jarang sekali (jika sama sekali). Umumnya, ketika orang tidak terbang, mereka benar-benar dikeluarkan dari suasana terbang, yang menimbulkan khayalan psikologi bahawa terbang hanya terjadi "sekali-sekala." Namun, terbang seperti biasa dan rutin seperti bangun dan pergi bekerja setiap hari. Sebahagian dari proses menaklukkan rasa takut terbang adalah menginternalisasi sifat rutin terbang. Oleh itu, sebagai sebahagian dari komponen pendidikan untuk mengurangkan ancaman yang dirasakan, sebahagian dari Takut Terbang? ... Bukan Lagi! dikhaskan untuk latihan dalam normalisasi.
Seperti yang dapat dilihat dari perbincangan di atas, perlu menggunakan kombinasi kaedah, bukan pendekatan tunggal, untuk menyelesaikan komponen yang menyebabkan ketakutan terbang. Dengan pendekatan ini, kita dapat mengawal kognisi, emosi, dan fisiologi kita untuk mewujudkan keselesaan dan kelonggaran, dan mungkin juga kenikmatan dalam pengalaman terbang kita.
