Risiko Kerosakan Kafein Jarak Jauh
Pemandu komersial jarak jauh secara berkala mengalami pemanduan monoton, tidak aktif, serta pemanduan waktu malam yang kerap, dan sering melaporkan rasa mengantuk. Tetapi "kewaspadaan mereka sangat penting untuk keselamatan pemandu dan pengguna jalan raya yang lain," kata penyelidik Lisa Sharwood, Ph.D., dari University of Sydney, Australia, dan rakan-rakan di Jurnal Perubatan British.
Pasukannya menyiasat kaitan antara penggunaan bahan yang mengandungi kafein dan risiko kemalangan. Mereka merekrut 530 pemandu kenderaan komersial jarak jauh yang terlibat dalam kemalangan antara 2008 dan 2011 di New South Wales dan Australia Barat, dan membandingkan penggunaan kafein mereka terhadap 517 pemandu serupa yang tidak mengalami kemalangan pada tahun sebelumnya.
Secara keseluruhan, 43 peratus pemandu mengatakan mereka menggunakan bahan yang mengandungi kafein seperti teh, kopi, tablet kafein, atau minuman tenaga untuk tujuan berjaga-jaga. Di samping itu, tiga peratus mengatakan mereka mengambil perangsang haram seperti amphetamine (“speed”), MDMA (ekstasi), dan kokain.
Setelah beberapa faktor risiko termasuk usia, kesihatan, pola tidur, jarak perjalanan, dan waktu rehat diambil kira, pemandu yang menggunakan kafein untuk berjaga-jaga mempunyai risiko 63% untuk mogok.
Kafein adalah psikostimulan yang menekan keinginan untuk tidur dan meningkatkan rangsangan mental. Telah ditemukan untuk meningkatkan kewaspadaan pada pekerja shift dan juga meningkatkan prestasi tugas. Tetapi ia juga dapat menurunkan kualiti tidur dan membuat pengambilan kafein dengan kebiasaan.
Para pakar menyimpulkan, "Bahan berkafein dikaitkan dengan penurunan risiko kemalangan untuk pemandu kenderaan bermotor komersial jarak jauh." Mereka menunjukkan bahwa "strategi mandat yang komprehensif untuk pengelolaan keletihan" diperlukan, tetapi sementara itu penggunaan bahan berkafein "dapat menjadi strategi tambahan yang berguna" untuk strategi tersebut.
Sharwood mengulas bahawa pemandu ini membuat penyesuaian tingkah laku untuk mengatasi keletihan mereka.
"Ini mungkin tampak efektif dalam meningkatkan kewaspadaan mereka, tetapi harus dipertimbangkan dengan hati-hati dalam konteks strategi pengurusan keletihan yang selamat dan sihat; minuman tenaga dan kopi pastinya tidak menggantikan keperluan untuk tidur, ”katanya.
Dia menambah, manfaat kafein hanya berguna untuk waktu yang singkat dan sangat disyorkan untuk berehat, tidur siang, dan jadual kerja yang sesuai.
Kafein adalah salah satu perangsang yang paling biasa digunakan di seluruh dunia. Ini merangsang sistem saraf pusat, menghasilkan peningkatan kewaspadaan dan terjaga, aliran pemikiran yang lebih cepat dan lebih jelas, peningkatan fokus, dan koordinasi badan umum yang lebih baik.
Kelajuan metabolisme sangat berbeza di antara individu mengikut usia, fungsi hati, kehamilan, ubat-ubatan, dan tahap enzim yang diperlukan di hati. Pada orang dewasa yang sihat, separuh hayat kafein adalah sekitar lima jam.
Bahan ini menekan pemacu adenosin untuk tidur, tetapi apabila digunakan secara berlebihan, ia juga dapat menyebabkan rasa mengantuk pada waktu siang. Ini juga mempengaruhi kuantiti dan kualiti tidur malam, dengan waktu yang diperlukan untuk tidur menjadi berpanjangan dan tidur gelombang lambat dikurangkan.
Penyelidikan mengenai penggunaan perangsang lain, termasuk nikotin dan bahan terlarang seperti ubat amfetamin, antara pemandu jarak jauh adalah terhad.
Tetapi pelbagai penemuan menunjukkan bahawa penggunaannya masih berlaku. Kadar penggunaan perangsang haram yang dilaporkan sendiri di kalangan pemandu jarak jauh Australia berbeza antara 19 peratus hingga 32 peratus dalam tinjauan yang berbeza.
"Usaha untuk mengurangkan penggunaan bahan perangsang haram pada pemacu ini perlu dilakukan pada masa yang sama sebagai tindakan pencegahan yang sama efektif untuk menjaga kewaspadaan di jalan untuk mencegah peningkatan kejadian kemalangan," memberi amaran kepada para penyelidik Australia.
Dalam kajian mereka, penggunaan perangsang haram tidak dikaitkan secara signifikan dengan risiko mogok, tetapi ini mungkin disebabkan oleh kadar penggunaan yang dilaporkan rendah, hanya tiga persen. Pasukan itu menunjukkan bahawa penggunaan bahan terlarang yang dilaporkan rendah dalam kajian "hanya dapat mencerminkan keengganan pemandu untuk mengakui penggunaan dadah mereka, walaupun dijamin kerahsiaan untuk tindak balas wawancara."
Tidur siang ketika rehat ketika penat sangat disyorkan untuk pemandu jarak jauh, tetapi dalam kajian ini, hanya 70 peratus pemandu melaporkan berhenti tidur ketika penat.
"Walaupun kami tidak menyelidiki secara terperinci," kata para peneliti, "angka menunjukkan bahwa itu bukan strategi yang dianggap baik seperti yang lain untuk pengelolaan keletihan."
Strategi mengalahkan keletihan lain yang telah diselidiki termasuk membuka tingkap kenderaan, berhenti dan berehat dengan tenang ketika duduk, atau berhenti dan berjalan-jalan, tetapi ini tidak seefektif kafein atau tidur siang.
Rujukan
Sharwood, L. N., Elkington, J., Meuleners, L., Ivers, R., Boufous, S., Stevenson, M. Penggunaan bahan berkafein dan risiko kemalangan pada pemandu kenderaan komersial jarak jauh: kajian kawalan kes. BMJ 2013; 346: f1140
