Pemandu Bongsu dan Tertua Berkemungkinan Berkenderaan Tidak Selamat
Pemandu dan pemandu remaja yang berumur 65 tahun ke atas - dua kumpulan umur yang berisiko tinggi terlibat dalam kemalangan kenderaan - lebih cenderung memandu kenderaan yang tidak selamat, yang boleh meningkatkan risiko kecederaan mereka lebih jauh, menurut kajian baru dari Pusat tersebut. untuk Penyelidikan dan Pencegahan Kecederaan (CIRP) di Hospital Kanak-kanak Philadelphia (CHOP).
Pemandu baru yang berlesen mempunyai risiko kemalangan tertinggi dari mana-mana kumpulan umur, sementara pemandu yang lebih tua mempunyai kadar kematian nahas tertinggi dari mana-mana kumpulan umur, dengan banyak kemalangan ini dikaitkan dengan perubahan fizikal dalam kesihatan.
Di samping itu, pemandu dari semua peringkat umur yang tinggal di kawasan berpendapatan rendah secara tidak proporsional diwakili dalam kemalangan maut, dan kedua-dua penduduk yang lebih muda dan lebih tua di kawasan kejiranan tersebut cenderung menghadapi cabaran kewangan dalam mendapatkan kenderaan dengan ciri keselamatan utama daripada rakan sebaya mereka yang lebih kaya. kawasan kejiranan.
Satu pendekatan yang menjanjikan untuk mengurangkan kecederaan yang berkaitan dengan kemalangan adalah memastikan pemandu berada di belakang roda kenderaan paling selamat yang mereka mampu. Untuk menilai dengan lebih baik risiko yang dihadapi oleh kumpulan pemandu berisiko tinggi ini, kajian ini menambahkan data empirik penting yang menggambarkan sejauh mana mereka memandu kenderaan dengan ciri keselamatan kritikal yang lebih sedikit.
"Kajian tinjauan sebelum ini mendapati bahawa pemandu yang lebih muda lebih cenderung untuk memandu kenderaan yang lebih tua, lebih kecil dan tidak mempunyai ciri keselamatan tertentu, tetapi belum ada kajian berdasarkan populasi yang benar-benar meneroka persoalan ini untuk usia dan tahap pendapatan yang berbeza," kata Kristi Metzger, Ph.D., MPH, seorang saintis statistik di CIRP dan pengarang pertama kajian ini.
"Untuk itu, kami melakukan kajian skala besar pertama untuk memperkirakan prevalensi kriteria keselamatan kenderaan penting di kalangan penduduk pemandu di seluruh negara."
Pasukan penyelidik melihat data dari gudang data Hasil Keselamatan dan Kesihatan NJ, yang merangkumi semua data kemalangan dan pelesenan untuk negeri New Jersey dari tahun 2010 hingga 2017. Mereka kemudian menggunakan platform Katalog Maklumat Produk dan Kenderaan Maklumat Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Nasional untuk platform menyahkod VIN setiap kenderaan yang terlibat dengan kemalangan untuk mendapatkan model tahun, kehadiran kawalan kestabilan elektronik (ESC), jenis kenderaan, tenaga kuda mesin, dan kehadiran beg udara depan, sisi, dan tirai.
ESC adalah ciri keselamatan utama yang membantu pemandu mengekalkan kawalan kenderaan di lekuk dan jalan yang licin dan mengurangkan risiko kematian akibat kemalangan pada tahap yang setanding dengan tali pinggang keledar.
Hasil kajian menunjukkan bahawa remaja dan pemandu yang lebih tua lebih cenderung daripada orang dewasa pertengahan umur untuk memandu kereta yang lebih tua yang tidak mempunyai ESC atau beg udara sisi dan tirai. Tambahan pula, pemandu dari semua peringkat umur dari kawasan berpendapatan rendah cenderung untuk memandu kereta yang lebih baru dan lebih selamat.
Rata-rata, pemandu muda dari kawasan berpendapatan rendah memandu kenderaan yang hampir dua kali lebih tua daripada rakan sebaya mereka dari kawasan berpendapatan tinggi, sementara pemandu muda dari kawasan berpendapatan tinggi 53% lebih cenderung memandu kereta dengan beg udara sampingan. Pemandu yang lebih tua dari kawasan berpendapatan tinggi 35% lebih cenderung memiliki kenderaan dengan beg udara sisi berbanding pemandu yang lebih tua dari kawasan berpendapatan rendah.
"Semua pemandu harus berusaha untuk berada di kenderaan paling selamat yang mereka mampu, tanpa mengira usia atau tahap pendapatan," kata Metzger. "Terdapat banyak kenderaan yang tersedia dengan ciri keselamatan utama yang tidak akan meruntuhkan bank, ada yang berharga kurang dari $ 7,000."
Hasil kajian diterbitkan dalam jurnal Pencegahan Kecederaan Lalu Lintas.
Sumber: Hospital Kanak-kanak Philadelphia
